בחודש יוני 21, מנהל תעופה פדרלי הוציא את החדש המצופה מערכות אוויריות בלתי מאוישות (UAS) או תקנות רחפנים, המכונה גם חלק 107. כללים אלו נכנסים לתוקף ב-29 באוגוסט, ומכסים קשת רחבה של שימושים מסחריים לרחפנים במשקל של פחות מ-55 פאונד (משקל המראה).
אחד השינויים המשמעותיים ביותר הוא שפעולות מסחריות שמתאימות במסגרת חלק 107 לא ידרשו עוד אישור מינהל התעופה הפדרלי בפטור, שבדרך כלל לקח חודשים לאבטחה. בעבר, מפעילים מסחריים נזקקו ל"פטור סעיף 333", שאיפשר למפעיל בעל תעודת הרשאה שאושרה על ידי מינהל התעופה הפדרלי לטוס במרחב האווירי הלאומי. מיותר לציין שכללי הסמכה אלו הגבילו ויימאו את השימוש הפוטנציאלי במזל"טים לחקלאות ולמטרות מסחריות רבות אחרות.
התקנות החדשות של חלק 107 מבקשות להקל על חלק מההגבלות הללו על ידי הקמת עמדת "טייס מרחוק בפיקוד" (R-PIC) מוסמך חדש ותהליך הסמכת טייס מרחוק. האדם המפעיל את המל"ט הקטן חייב להחזיק בתעודת טייס מרחוק עם דירוג UAS קטן או להיות תחת פיקוח ישיר של אדם שאכן מחזיק בתעודת טייס מרחוק.
כדי להיות זכאי לתעודת טייס מרחוק, יהיה עליך להיות בן 16 לפחות ולעבור תעודת טיס ראשונית. מבחן ידע אווירונאוטי במרכז בדיקות שאושר על ידי מינהל התעופה הפדרלי. אם כבר יש לך תעודת טייס חלק 61 מלבד תעודת טייס סטודנט, הדרישות הן להשלים סקירת טיסה במהלך 24 החודשים הקודמים ולסיים קורס הכשרה מקוון קטן של UAS המסופק על ידי מינהל התעופה הפדרלי. לפני הנפקת האישור, תיבדק על ידי מנהל אבטחת תחבורה לבדיקות רקע.
ה-R-PIC חייב לערוך בדיקה מוקדמת של ה-UAS הקטן כדי לוודא שהוא במצב בטוח לפעול. מבחן הידע של טייס פרטי מאויש של מינהל התעופה הפדרלי אינו נדרש עוד. אם כבר יש לך פטור מ-Section 333, אתה יכול להמשיך להפעיל את UAS במסגרת הפטור עד שיפוג תוקפו. לאחר מכן, אתה יכול לבחור להפעיל את UAS שלך תחת כללי חלק 107 על ידי קבלת תעודת טייס מרחוק.
המטוס צריך להישאר בטווח הראייה של ה-R-PIC ורק פעולות לאור יום מותרות. אז משלוח מתנות לחג המולד או פעילויות ליליות באמצעות מל"טים עדיין יהיה אסור. הגובה המרבי הוא 400 רגל מעל פני הקרקע. אם גבוה מ-400 רגל מעל פני הקרקע, הישאר בטווח של 400 רגל ממבנה. זה יאפשר לרחפנים לבדוק מבנים גבוהים ומבני אחסון. חלק מההגבלות הנזכרות לעיל ניתנות לוויתור אם המפעיל הוכיח שניתן לבצע את הפעולה בבטחה תחת תנאי ויתור.
חברי הציבור יוכלו לקחת את מבחן ידע אווירונאוטי של מינהל התעופה הפדרלי במרכזי בדיקה החל מה-29 באוגוסט 2016. צפויה עלות של 150$ למבחן הידע. לאחר הבדיקה, יהיה עליך למלא את טופס הבקשה לתעודת טייס של מינהל התעופה הפדרלי ולהגיש בקשה לתעודת טייס מרחוק. אם נכשלת במבחן, תוכל להיבחן שוב לאחר 14 יום.
התקנות החדשות של חלק 107 נגזרו על ידי הפרדה למעשה של ה-UAS הקטן מכללי המטוסים המאוישים. כעת ניתן להפעיל UAS ללא תעודת כשרות אוויר של מינהל התעופה הפדרלי, רישיון טייס או פטורים לפי סעיף 333.
עם פוטנציאל השוק המתרחב, תעשיית הרחפנים תמשוך כעת השקעות פרטיות משמעותיות חדשות. זה למעשה ידרבן חידושים חדשים, מחקר ופיתוח מדעי קריטי וצמיחת מקומות עבודה מקומיים. אם אתה מרגיש שתקנות מינהל התעופה הפדרלי חלק 107 לא הלכו רחוק מספיק, העצה היא להישאר סבלניים. זהו השלב הראשון בסדרת שינויים ותפיסות תפעוליות נוספות יאושרו עם הזמן.
חקלאות וייצור מזון יהיו יתרונות משמעותיים ביישומי מזלט. שימושים מסחריים אחרים נוגעים לביטחון, הגנה, בטיחות הציבור, תקשורת ושירותי סביבה ותחבורה. מומחי תעשייה מעריכים ששינויי החוקים האחרונים יסייעו לייצר יותר מ-82 מיליארד דולר עבור הכלכלה האמריקאית וליצור יותר מ-100,000 מקומות עבודה במהלך 10 השנים הבאות.
לתקציר מידע, קרא את " מינהל התעופה הפדרליתקציר של כלל כלי טיס בלתי מאוישים קטנים (חלק 107)".
למידע נוסף על השימוש ב-UAS בחקלאות ובמחקר, בקר UAS in Agriculture Learning Network וקרא את הפוסט בבלוג שלהם, "סיכום כללי FAA חלק 107 על ידי UAS in Agriculture Learning Network".
אני רוצה להודות לויקטור וילגס מ הרחבה של אוניברסיטת אורגון וחברים ב-eXtension Community of Practice על UAS על ההשקעה שלהם במאמר זה.
- ג'ורג 'סילבה, אוניברסיטת מישיגן
מקור: הרחבה של אוניברסיטת מישיגן סטייט