עלויות המשלוח עולות במהירות, בעוד שהמשלוח מתעכב לעתים קרובות. בנוסף, היואן הסיני מוערך. אלו הם האתגרים העיקריים שעמם מתמודדת תעשיית הבצל הסינית כיום.
יצואנית אחת משאנדונג הצהיר כי מחיר המפעל של בצל קלוף הוא כבר בסביבות 600 דולר לטונה, שהוא גבוה בכמעט 200 דולר מאשר בסביבות אותה תקופה בשנה שעברה. ישנן שלוש סיבות למצב זה. ראשית, שטח הפנים הכולל המוקדש למטעי בצל ירד השנה. יתר על כן, הביקוש המקומי היה גבוה, כך שאחוז גדול יותר מנפח הייצור הגיע בסופו של דבר לשוק המקומי. לבסוף, איכות המוצר הממוצעת אינה טובה השנה, מה שאומר שפחות בצלים מתאימים לשוק היצוא. לכן מחיר היצוא של בצל איכותי כל כך גבוה.
מחיר המשלוח גבוה מאז אוקטובר אשתקד ולא מראה שום סימן לרדת. משלוח מצ'ינגדאו לאירופה עולה בסביבות 8,500-9,000 יורו [10,305-10,911 USD] לכל מכולה. מחושב לכל טון בצל, עלות המשלוח יכולה להגיע עד 375 דולר. בנוסף, המשלוח לוקח יותר זמן ומכולות מגיעות לרוב באיחור רב. נמלים רבים מעבדים מכולות לאט מהרגיל כי יש להם מחסור בכוח אדם. המיכלים נערמים. זו הסיבה שספינות משא צריכות לבלות 2-3 ימים בנמל לפני פינוי הספינה. עד שהספינות מגיעות ליעדן הסופי, הן מאחרות לרוב ב-10-15 ימים.
בנוסף, היואן הסיני התחזק לאחרונה, מה שמחליש את סחר היצוא שלהם. יבואנים פחות מוכנים לייבא מוצרים סיניים כי מחירם כעת גבוה יחסית. כל הסיבות הללו יחד יוצרים מצב שבו ליבואנים מעבר לים יש מעט מאוד ביקוש לבצל סיני. נפח ההזמנה קטן במיוחד.
היצואן משאנדונג הסביר שמצב זה חל על בצל קלוף וגם בצל אדום עם קליפה. כעת, כשעונת הבצל ההולנדית כמעט הסתיימה, מספר מפעלים אירופיים לעיבוד בצל יצטרכו לייבא את הבצל שלהם מסין. כרגע היצואן משאנדונג מספק רק כמות קטנה של #35-50 בצלים. מחיר המפעל של בצלים קטנים הוא בסביבות 550 דולר לטון, שהוא גבוה יותר מאשר בשנה שעברה.